Sprawuje się bardzo dobrze. Nic mnie do tej pory nie zawiodło, ale w zimie zmieniam korby i pedały, pewnie na SLXy lub coś w tym stylu. Storm działa bardzo dobrze, hamulce hamują ;). Krótko mówiąc złożyłem co chciałem złożyc :) No i muszę się wybrac pośmigac po śniegu, ale czasu niestety brak.

Wybacz, że tak późno, ale nie zauważyłem odpowiedzi. Oddałem do Rokfora w Gdyni, który się w nietypowych naprawach specjalizuje. A sterówkę Marzocchi kupiłem na allegro ;) Wiem, że robił to na dośc mocnej prasie, bo bardzo ciasno ta sterówka weszła. Więc raczej nie powinno się nic z tym dziac i jak narazie faktycznie nic się nie dzieje.

Komentarz wyżej jest po jeździe na niedotartym jeszcze Stormie. Teraz praca jest bardzo fajna. Ja bym go nawet porównał do Boxxera Race sprzed kilku lat. Jestem naprawdę zaskoczony dobrym działaniem i płynnością tego amortyzatora. Wprawdzie liści nie wybiera, ale nierówności między płytami chodnikowymi już z powodzeniem. Radzi sobie także w cięższym terenie, a regulacja tłumienia odbicia ma szeroki zakres regulacji i można ustawić, żeby amortyzator odbijał jak z procy, ale także żeby zmulił dość mocno. Sterówka mi nie odjeżdża bo wymieniłem na sterówkę Marzocchi ;) Powodem wymiany było to, że kupiłem okazyjnie nowego Storma z krótko przyciętą sterówką ;) Także krótko mówiąc polecam RST Storma z 2010 rocznika :D

Przewód hamulcowy faktycznie długi, ale nie miałem komu oddać do skrócenia, a chciałem jeździć ;) Rozmiar ramy jak dla mnie jest bardzo dobry. Nie chciałem bardzo małej ramy, bo wcześniej miałem Dragstara 14" i był dla mnie za mały.

Nie najgorzej. Liści co prawda nie wybiera, ale pracuje całym skokiem i tłumienie odbicia jak najbardziej działa.

Raczej tak, ja mam w Peugeocie Vivacity upside-downy Showa (także przekręcane) i przyjemnie chodzą. Mogłbym chyba pracę porównac do nieco twardszego i o mniejszym skoku Shivera.